2月16日，全国首艘换电“120TEU纯电池集装箱船”在镇江船厂顺利开工建造，这是国家电投绿电交通倡导绿色发展理念的实际行动，也是实现“双碳”目标的创新示范。
▲“120TEU纯电池集装箱船”项目开工剪彩
江苏省交通运输厅运输管理局局长宋国森，省交通运输综合行政执法监督局副局长董志海，省交通运输综合行政执法监督局水上局三级调研员聂柱中，省港口集团有限公司党委委员、副总经理谭瑞兵，镇江市交通运输综合行政执法支队支队长赵永富，南京市交通运输综合行政执法监督局五支队支队长闫冰、国家电投绿电交通产业创新中心主任、绿电交通上海启源芯动力科技有限公司副总经理郭鹏、无锡赛思亿电气科技有限公司董事长张涛、江苏远洋党委书记、董事长晁阳等领导应邀出席，共同见证这一重要时刻。
江苏省内河航道里程占全国五分之一，拥有内河船2.8万艘，其中95%以上的内河船舶使用中小型柴油机作为船舶推进主动力，要实现“双碳”目标，交通工具电动化是核心领域，发展电动船舶则是其中重要组成部分。
国家电投绿电交通结合江苏省内河航道实际分布、运力情况，联合江苏远洋等多方共同打造全国首艘内河换电集装箱船——“120TEU纯电池集装箱船”，后续将配套建设智能充换电设施，进一步加大港航融合力度、加快绿色水运转型发展，助力“双碳”目标的实现，为建设绿色环保、优质高效的江苏水运事业提供强有力的支持。
本次建造的纯电池驱动双推进电机集装箱船，具备以下特点：
·以高安全性的磷酸铁锂电池为能源载体；
·采用以20英尺标准集装箱为成组单元的高度集成、大容量、可移动的通用模块化电源系统，续航力220km，设计符合《内河绿色船舶规范》（2020）；
·集装箱式电池便于利用峰谷电差价储能，可进一步增强经济性；
·采用“即插即拔”式换电模式，单次换电作业时间仅需20分钟；
·船型的设计实现了更加绿色环保和优质高效，可实现航行过程中的零排放，为江苏省的节能环保和生态保护做出重要贡献。
▲“120TEU纯电池集装箱船”效果图