韩国加快推进3D打印技术在造船业应用，进一步提高产业竞争力

2月8日，韩国蔚山信息产业振兴院(UIPA)、韩国生产技术研究院（KITECH）、韩国 3D打印融合技术协会、韩国船级社（KR）、现代重工、Hankook Steel co.,LTD等11家相关机构和企业齐聚在韩国造船重镇――蔚山市 3D打印风险聚集知识产业中心，签订了“造船海洋领域3D打印事业开发业务协议”。这一举措表明了韩国造船业将在造船海洋领域加快 3D打印技术的开发进程，进一步提高造船产业竞争力。
根据协议，相关机构与企业计划在造船海洋领域与3D打印产业融合方面发挥引领作用，实现技术革新，进一步加强地区的产业竞争力。签约各方决定就优先推进以下共同研究开发事业达成了协议。


一是研究机构先行推进3D打印船舶模型制造事业。用 3D打印技术制作在建造船舶之前事先制作的缩小模型(Modelship)，并计划以今年6月实现商用化为目标，加快技术开发步伐。船舶模型的成品将交付给现代重工，相关技术的商业化有望扩大。
二是将推进造船海洋领域3D打印铸造品实证事业。为利用3D打印技术生产结构复杂、形状特殊的船舶设备及零部件，Hankook Steel co.,LTD将投资50亿韩元（约合420万美元），以2023年6月实现商业化为目标，进行约1年零6个月的实证事业。如果利用3D打印技术能够扩大船用零部件生产种类，提升技术力，将对提高韩国造船业的全球市场竞争力做出巨大贡献。
三是计划实施船用“ 3D打印机”以及3D打印船用零部件的开发事业。在船舶航行时，为了应对意想不到的故障，必须在船上搭载大量的备用零件。船用“ 3D打印机”可以生产船用零部件，在航行中进行修理维护时需要更换主要零部件时，可以在船上立即制造零部件进行更换。从而改善搭载备用零部件带来的运输量减少等弊端。该事业以2025年完成开发为目标，3年内将投入30亿韩元（约合250万美元）。
蔚山市作为韩国造船业“重镇”，拥有现代重工蔚山造船厂、现代尾浦造船等大型造船企业，被称为“现代城”。同时在附近还聚集了众多中小船舶配套企业，形成了造船海工产业集群。蔚山市相关人士表示：“我们将通过3D打印技术与造船海洋领域的融合，同时实现造船业等主力产业的提升和3D打印新产业的培育。为了造船海洋产业和3D打印产业共同成长，政府将不吝提供相关支援。”
2019年8月，蔚山市发布了打造“2030世界最强造船产业城市”的规划。该规划包括构建造船与海工尖端革新谷（valley）、引领新一代船舶研发、打造造船海洋信息特色城市、搭建造船海洋全球合作网络等战略。早在2015年7月，现代重工就宣布在蔚山设立蔚山创造经济革新中心。该中心将被用来提升现代重工的技术力量，并作为一个枢纽，孵化3D打印等相关初创企业。现代重工希望通过3D打印多种船用零部件，在生产过程中节省时间和成本，以推动造船业和3D打印产业的共同进步。
2021年12月，蔚山市发布“2030蔚山3D打印发展蓝图”，由三大战略、6个核心课题、23个实践课题等组成。三大战略是构筑3D打印革新成长基础、确保核心技术优秀性、培养专门企业及人才等。6个核心课题是构建3D打印集群、构建技术支援协作平台、开发各产业核心技术、周边技术优秀性、支援企业培养、培养专业人才等。主要实践课题包括构建以3D打印融合技术中心为中心的协作基础，开发汽车、造船、能源等10项核心技术，举办宣传技术优秀性的展示会和竞赛大会，开发3D打印特区，建立人力培养中心等，目标是建成“引领制造革新的韩国国内最大3D打印产业中心城市”。
早在2015年7月，现代重工就宣布在蔚山设立蔚山创造经济革新中心。该中心将被用来提升现代重工的技术力量，并作为一个枢纽，孵化3D打印等相关初创企业。现代重工希望通过3D打印多种船用零部件，在生产过程中节省时间和成本，以推动造船业和3D打印产业的共同进步。