2021年1月13日消息，通用汽车在纯电动领域开出2021年第一炮，还是一炮六响。
在今年的CES 2021消费电子展上，通用汽车通过视频直播，发布五款纯电动车，还发布了一款纯电自动驾驶飞机，一向被人们称为保守的通用汽车，竟然能这样发布纯电产品，实在让人耳目一新，看了大饱眼福。
通用汽车董事长、CEO Mary Barra
通用旗下品牌凯迪拉克一口气发布三款纯电产品，新款纯电轿车Celestiq亮相一角，车顶天幕都有黑科技。凯迪拉克首次上天，无人驾驶飞机VTOL能让人摆脱堵车；豪华无人驾驶小巴亮相，上车就是一个大客厅。
凯迪拉克VTOL自动驾驶飞机
通用汽车首次面向行业的车辆也正式发布，EP1配送车让快递员更省力，EV600送货车已经上路测试，首个客户就是美国联邦快递。
联邦快递将使用通用EV600纯电货车
雪佛兰首次配备SuperCruise超级智能驾驶系统，Bolt纯电家族将添新丁——Bolt EUV跨界车。
同时，通用汽车宣布，未来两年，搭载SuperCruise超级智能驾驶系统的车型将达到22款，通用L2级自动驾驶不再是凯迪拉克独占，所有品牌车型遍地开花。
此外，通用汽车还公布了Ultium电池、凯迪拉克Lyriq、悍马纯电版的更多详细内容。
汽车“新四化”浪潮的力量真不小，2021开年的这场线上CES，通用汽车直接喊出了“电动化是所有人的未来”这一口号。这一明确的电动化信号，预示着2021这一年纯电市场的竞争将无比精彩。
受新冠肺炎疫情影响，从1967年开始举办的CES消费电子展今年首次在线上举行，也吸引到千余家展商参展，相比去年规模虽有缩水，但热度不减，产品依然十分硬核，2021年消费电子产品的风向标已经凸现。
今晚的发布会上，最惊艳的产品莫过于凯迪拉克品牌的两款面向未来出行的产品。一款是VTOL垂直起降飞机，另一款则是无人驾驶豪华车PAV。
凯迪拉克VTOL（左）和PAV（右）
VTOL垂直起降飞机采用四螺旋桨设计，前后排各两个，只有一个座位。
如果今天正好出门，但道路拥堵，可以放弃乘坐汽车，直接坐飞机出行。这架飞机配备90kWh的电池，可以最高以90km/h的速度飞行，可以在城市的楼宇之间从一幢楼顶飞到另一幢楼顶，点对点飞行，完全无人驾驶。
凯迪拉克VTOL
另一款无人驾驶汽车凯迪拉克PAV则像一个移动的大盒子，有着凯迪拉克特有的前脸造型，棱角分明。车门采用上中下三段式设计，打开方式十分科幻。
凯迪拉克PAV
进入车内，环形沙发映入眼帘，就像是家中的客厅。多人乘坐出行，完全无人驾驶。
凯迪拉克PAV内饰
实际上，这款车有点类似通用旗下自动驾驶公司Cruise的无人驾驶车Origin，凯迪拉克PAV类似于它的豪华高配版。这两款纯电产品目前还处于概念阶段，通用汽车并没有公布具体量产时间，只是说通用汽车认为这将成为未来5年的出行趋势。
此外，通用汽车还公布了凯迪拉克新款纯电动车Celestiq的首个预告。
这款车将使用通用Ultium电池平台打造，也将是Ultium平台的首款纯电轿车。
凯迪拉克Celestiq
凯迪拉克Celestiq将配备全轮驱动动力系统，四轮转向系统以及全景天幕。凯迪拉克重点展示了这块全景天幕。车顶由一整块玻璃构成，但实际分为四个区域，类似直角坐标系的四个象限。
车内乘员通过按钮可以调节每个区域车顶玻璃的透光率，如果想晒太阳就能调整到全透明，如果要保证一定的私密性，能调整成全黑，车内4名乘客都能独立调节车顶玻璃。
凯迪拉克Celestiq天窗调节
从公布的视频中也能发现，凯迪拉克Celestiq的车机系统也非常惊艳，一整块屏幕横贯驾驶舱，副驾驶座也有娱乐屏幕。
不过在此次发布会上，凯迪拉克Celestiq的动力、续航以及外观细节还没有正式公布。
去年正式发布的量产车型凯迪拉克Lyriq在本届CES上也有不少更新信息，主要集中于车机系统。
据了解，凯迪拉克Lyriq配备的33英寸车机屏幕材质为OLED，同时可以显示10亿色彩。凯迪拉克采用虚幻引擎设计UI界面，让车机系统的操作更加流畅，同时更加逼真。
凯迪拉克Lyriq车机
另外，凯迪拉克Lyriq也将配备AR HUD，低头看导航的日子一去不复返了。
凯迪拉克Lyriq配备AR HUD
正式上市时，Lyriq也将配备增强版SuperCruise超级智能驾驶系统，自动驾驶等级还是L2级，但新增根据路况主动变道等多种功能。
同时，通用汽车的增强版SuperCruise超级智能驾驶系统也将在今年年内登陆中国，中国用户很快就能享受这一更新。
在此次Exhibit Zero发布会中，悍马首款纯电车型悍马EV也有更多细节曝光。
悍马EV将拥有单踏板驾驶功能，驾驶员在通过控制油门就能在路上行驶，如果完全松开油门，车辆会减速并进行能量回收，直至车辆完全停止。
这项功能起初在特斯拉车型中广泛使用，得到用户好评，驾驶过程中大多数情况不用在油门和刹车之间切换，非常轻松。
通用汽车也提到，悍马EV的动力十分强悍，作为一款纯电SUV，百公里加速不到3秒，拥有1000马力功率，最大扭矩则达到15592N·m，在如此恐怖的动力之下，电动机反而显得过于安静。
悍马纯电版有很强的越野性能
为了让驾驶员有更好的驾乘感受，通用汽车联合Bose音响，在车内模拟出发动机轰鸣声，让驾驶感受更好。
同时，纯电悍马也加入了类似特斯拉的“狂暴模式”，通用汽车称之为Watts to Freedom，开启这一模式后，然后车辆底盘会主动降低，同时冷却电池。驾驶员深踩制动踏板确认进入驾驶模式，之后就能把油门踩到底，感受“狂暴模式”的加速。
悍马纯电版进入“狂暴模式”
悍马纯电版预计将在今年年底正式交付，此前通用汽车曾透露，悍马纯电版的销售非常出色，首批车型已经全部售罄。
在昨晚的演讲活动中，通用汽车也宣布了SuperCruise超级智能驾驶系统的车型规划。2023年之前，将有22款车型搭载SuperCruise超级智能驾驶系统，将涵盖通用汽车旗下所有品牌，不再是凯迪拉克独占。
雪佛兰走得比较快，旗下明星纯电动车Bolt将迎来家族第二位成员——Bolt EUV跨界车，这款车将在下月正式发布，届时雪佛兰Bolt也将改款更新。
雪佛兰Bolt EUV
雪佛兰Bolt EUV将搭载SuperCruise超级智能驾驶系统，实现L2级自动驾驶。雪佛兰Bolt EUV将成为雪佛兰品牌首款搭载这一系统的车型，同时这也是通用汽车首次在凯迪拉克以外的品牌搭载这一自动驾驶系统。
雪佛兰Bolt EUV将搭载SuperCruise
遗憾的是，新款雪佛兰Bolt EUV与改款Bolt EV两款纯电车型都不会使用通用Ultium平台打造。这两款车型将基于通用BEV2这一专为小型车设计的平台上制造，这一平台也是现售雪佛兰Bolt的造车平台。
目前，两款新车的动力和续航数据暂时还未公布，下月正式发布时将有更多信息。
在去年的通用汽车电池日上，Ultium电池正式发布。Ultium电池是通用和LG化学合资工厂的产品，由袋式电池组成，能量密度相比雪佛兰Bolt中使用电池高60%。同时，Ultium电池的化学成分中添加铝元素制成四元锂电池（NCMA电池），可以将电池内钴含量降低70％。
电池由袋式电池组成
在今天的发布会上，通用Ultium电池正式发布了三种模组的排布方式，适应三种不同的车型。
如果电芯水平排布形成模组，单个电池包最多可以容纳24个模组，分为上下两层，这一电池包适用于卡车、以及大型SUV。
适用于卡车、大型SUV的24模组电池包
如果仅水平放置一层14个模组，再加上垂直方向两个模组形成电池包，则电池包更加轻薄，适用于轿车、跑车等车身低矮的车型。不过这种造型会让车辆地板中央凸起。
适用于轿车和跑车的电池包
在二者之间，通用汽车还有第三种解决方案，适用于跨界车型，12个电池模组堆叠一层形成电池包。
适用于跨界车型的12模组电池包
同时，通用Ultium电池还配备有无线电池管理系统（BMS），这一系统将会检测电芯内部的化学反应，更好控制车辆性能发挥和充电管理。
三种不同的电池包
使用通用Ultium电池打造的纯电动车，单次充电最大续航可以达到450英里（约合724公里）。
采用通用Ultium电池的车型也将拥有Ultium Drive动力系统，可以实现前驱、后驱或者全轮驱动三种不同的驱动方式。
同时，通用汽车也正在不断研发电池新技术，降低钴和镍含量。未来电池成本相比现款车型可能将降低60%，同时车辆续航也会增加到500～600英里（约合850km～966km）。
除电池以外，通用汽车还介绍了电子电气架构VIP（Vehicle Intelligence Platform车辆智能平台），允许车辆不同的组件之间互相通信。
据介绍VIP平台每小时处理的数据超过4.5TB，这一数据量相比现售非VIP平台车型的数据翻了5倍。
VIP平台的使命很简单，就是软件定义汽车。在车辆的整个生命周期内，用户体验更加，也能随时获得OTA升级新功能。
另外，通用汽车还介绍了Ultifi服务，其中包含电动汽车充电，车辆所有权转让、手机app以及车辆OTA升级。获取所有服务，只需要一个Ultifi ID。
在myBuick、myGMC、myCadillac、myChevrolet四款手机app中，车主可以获得充电地图、查看电量、甚至还能和家人共享车辆。
通用OnStar安吉星服务也有更新。每天，安吉星服务接到超过15万次的服务请求，6000次交通事故提醒，每月12万次车辆解锁请求。
2020年，通用汽车拓展了安吉星的适用范围，拓展至手机端，OnStar Guardian手机app可以让用户随时使用安吉星服务。同时，安吉星保险也给用户更多保障。
昨晚，通用汽车还推出了BrightDrop业务，在快递、外卖市场可以广泛应用。
首款产品是BrightDrop EP1配送车，这款车可以在短距离内搬运货物。让快递、外卖实现真正的零接触服务，同时也减轻送货员的搬运负担。
BrightDrop EP1
将货物装进货柜，配送工人只需要轻轻拉动这款配送车，配送车内置动力电池和电动机，能够跟随人步行行驶，最高速度可以达到3mph（约合4.8km/h）。内部空间也十分充裕，容量达到23立方英尺（约合0.65立方米），可以负载最大200磅（约合90.7kg）的货物。
BrightDrop EP1装货和运行方式
另外，货柜门可以上锁，并且能够远程解锁。
这款无人配送车将在今年年初交付。
第二款产品则是EV600送货车，这款纯电货车采用通用研发的Ultium动力电池，通用汽车依据SAE J1634预计车辆续航可以达到250英里（约合402.3km）。同时，这款送货车支持最大120kW快充，充电一小时，可以达到170英里（约合273.6km）的续航。
BrightDrop EV600
这款送货车的内部空间达到600立方英尺（约合17立方米），同时也完全适配EP1送货车，送货员能够毫不费力装卸EP1。
BrightDrop EV600装卸EP1十分方便
在辅助驾驶功能上，EV600送货车的配置也很豪华，可以实现前后驻车辅助系统，自动紧急制动，向前碰撞警报，跟车距离警示，行人检测制动，带车道偏离警告等功能。同时，也配备自动远光灯和高清后视摄像头。
针对车上的货物，EV600还配备运动传感器，让驾驶员实时知晓货物是否安全。
EV600纯电送货车将在今年年底交付，2022年初将会更大规模量产。
通用汽车BrightDrop业务的首个客户就是美国FedEx联邦快递。据介绍，通用汽车和联邦快递已经进行了EP1配送车的试点计划，联邦快递快递员借助这款小车每天可以额外处理25%的快件，同时也能减少身体劳损。
联邦快递EV600纯电货车
从今年一季度起，通用汽车将和联邦快递共同测试EV600送货车，今年年底首批车型也将交付联邦快递。
除两款车以外，通用汽车也研发了行业应用软件，帮助公司管理送货车队。通过软件平台，客户可以通过Web和移动app端查看和访问BrightDrop产品。
例如EP1配送车可以查看实时位置，管理电池、充电，远程诊断以及OTA升级。EV600车型除了实现以上功能之外，也能指导驾驶员驾驶、远程诊断以及发送安全警报。
在发布会最后，通用汽车旗下自动驾驶Cruise对2020年取得的成果进行了总结。
当前，Cruise正在改建通用汽车组装厂，工厂将命名为Fatory Zero，未来将在这里量产Cruise Origin无人驾驶小巴。
正在改建的Factory Zero工厂
同时，受到2020年新冠肺炎疫情影响，Cruise也发挥自身优势，在旧金山地区帮助当地群众送外卖食物。全年一共送出了14万份餐食。去年年底，Cruise和零售商沃尔玛达成合作，Cruise也在旧金山当地帮助沃尔玛送货。
在自动驾驶测试方面，Cruise在2020年也没有松懈，最大的成果之一就是在旧金山完成了完全无人驾驶测试，并且这项测试还在夜间进行。
2020年10月，Cruise在旧金山街头完成首次完全无人驾驶
CES 2020通用汽车发布的无人驾驶车Cruise Origin目前正在筹备量产，Cruise联合创始人及CTO Kyle Vogt也表示，当前几百辆车进行的道路测试只是开始，最终要量产数以万计或十万记的车辆才是最终目标。
CES 2021，通用汽车的几个重磅产品，让纯电真正融入了人们生活的方方面面。从收快递、出行、甚至坐飞机，都能实现纯电动。2021刚开年，通用汽车开向汽车市场的这一炮足够响亮。
在今年下半年基于Ultium电池平台的车型逐渐交付，更多新车型发布，2021年纯电市场还有更多看点。
撰文：James
出处：见配图水印