索尼汽车开始测试，科技感不输国内造车新势力！比“汉”略慢
随着新能源汽车时代的到来，造车的门槛其实已经越来越低了，以往传统品牌要想打造出成熟的车型，首先要自主研发靠谱的高性能发动机，再加上变速箱技术，本身研发门槛就非常高，而且周期也很长。但是现在的纯电动车就没有这种难题，电池组可以直接采购，永磁电动机也可以买到，甚至还可以请传统车企代工，只要资金充足，具备一定的研发能力，一些没有造车经验的科技企业打造出量产版本车型并不难，比如国内华为和小米等汽车品牌都已经开始涉足造车。而日本索尼公司也已经进行了尝试，去年就展示了首款概念车新索尼VISION-S。
最近这款车型已经开始进行测试了，也就意味着距离量产不会太远，从测试车型的状态来看，基本上和概念设计版本保持一致，外观造型风格确实有造车新势力的味道。车头前脸采用的是封闭式设计，正中间贯穿一道发光车标，车标图案有点像两双手，并没有直接悬挂索尼英文字母logo。
车身侧面属于非常明显的轿跑风格，不过是侧面4门设计车内两排座椅带来更强的实用性，从轮毂配置和刹车卡钳就能够看出，索尼汽车设计师团队也希望这款车偏运动一些，前后都提供了大尺寸布雷博红色刹车卡钳，尾部同样有比较流行的贯穿式灯光，总体来看这款索尼轿跑车颜值是相当高的。
打开车门也有不少惊喜，内饰科技感一点不输给国内造车新势力，中控台面基本上就是全面屏设计，三块大屏连为一体之后，科技感已经足够充分了，不过空调控制区域还有额外的独立大屏，再加上电子后视镜两块屏幕，也就是说这款车的前排就拥有6块大屏，可以说被屏幕包围了。
目前索尼汽车还没有具体公布这款车型的配置细节，不过已经确定将会搭载前后双电机系统，两台电动机可以形成四驱模式，官方给出的理论零百加速成绩可以达到4.8秒，这已经是入门级别性能跑车的水平了，然而如果和国内的高性能轿跑车相比，4.8秒的成绩与比亚迪汉相比还是略慢一些，当然这已经足够日常家用，日常驾驶过程当中也很少会有车主踩地板油。
要知道索尼品牌在很多领域都是具有垄断地位的巨头，比如单反相机市场占有率相当高，游戏机行业更是一家独大，不过手机和电视等产品的市场占有率已经不高了，索尼也需要进行转型，造车就是不错的选择。
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出处：头条号 @孔明说车